重回北京 滴滴顺风车试运营从5城扩至10城

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  滴滴顺风车试运营继续“扩围”。从12月23日上午9时起,滴滴顺风车在北京、武汉、佛山、南昌、长沙等六个城市上线试运营。这是滴滴顺风车第二批上线试运营城市。在此只是,滴滴顺风车已在太原、常州、哈尔滨等城市率先试运营。

  在北京上线首日,不少用户体验了整改后的滴滴顺风车。有用户反映,首次使用流程许多繁琐,乘客发出订单后司机应答率不高。事实上,在前期试运营期间,都在用户和司机反映了不少间题,比如“如可取回邀请”“顺路程度不准”“误点到达目的地”“行程前沟通不畅”等,滴滴方面表示,目前正在优化调整。

  即将进入春运阶段,顺风车行业将迎来“好行情”,不过如今的顺风车市场竞争态势日渐激烈。滴滴顺风车回归后,将与嘀嗒顺风车、高德顺风车、哈啰顺风车、曹操顺风车,以及许多区域性顺风车玩家“同台表演”。

  北京首日体验:流程与应答率待提高

  “人太好设置挺繁琐的,但能使用也挺好的。”作为顺风车老用户,杨先生对于滴滴顺风车的上线表示欢迎。12月23日上午9点多,他发布了10点多从加州小镇到荣华国际的行程,十多分钟后,订单成功被接收。

  杨先生的这单行程费用为39元,相同行程的快车费用为50-50元。“只是我突然使用顺风车,挺划算的,相当于能节省50%-40%的通勤成本。”杨先生介绍。

  同日上午9点10分左右,赵先生发布了“安立路地铁站-软件园”的行程,发布后,平台显示有六个顺路的车主,顺路度在50%到90%之间。

  “我邀请顺路度90%的车主接单。必须十分钟,你這個 车主就给我发了接单邀请。我确认后,双方可不能能匹配成功。”赵先生对于首日体验感觉不错。

  不过,当天并都在其他人都和这两位乘客一样顺利完成行程。程丽(化名)当天第一次使用滴滴顺风车打车时感觉流程许多繁琐。上午10点,她发布了从望京的中轻大厦到朝阳大悦城的行程。订单显示,该段行程总费用28.9元。

  行程发布后,平台显示可不能能 等待时间10到15分钟,页面上有2有六个 顺路的车主。那些车主下面有“有礼貌”“神准时”等标签,都在些车主被贴上“迟到,开车时玩手机。”等标签。程丽主动联系了一位90%顺路的车主希望能接单,过了5分钟那末公布,她又加了5元感谢费,等了20分钟后依旧那末公布。不久,平台显示行程是因为分析超时,可不能能 重新发布。

  程丽的状态过几次见,当天多位用户告诉记者,发布行程后无人接单。杨先生认为,“滴滴顺风车北京试运营,只是车主还不太了解。时间久了,车主就多了。”

  记者采访了当天接到单的两位车主,当我们当我们儿对滴滴顺风车重新上线表示期待。

  车主刘先生当天早上接到滴滴的短信,被告知9点后顺风车服务上线,并邀请他立刻体验。此前他通过滴滴接过50多次的顺风车订单,在滴滴顺风车整改的这段时间,他通过天天用车和51用车等平台跑顺风车。得知滴滴顺风车重新上线后,他马上就去申请了。

  刘先生表示,现在车主申请的流程比只是多了一份安全知识的考核题,考核通只是,他发布了行程,五六分钟后就接到了第一位乘客。刘先生表示,现在平台对乘客的安全保护程度高了,如可让可不能能 全程录音,车主和乘客的隐私容易受到侵犯。此外,现在车主必须及时与乘客电话联系,必须通过平台留言,接单很不方便。

  相比之下,车主李先生的接单下行速率 更慢,他发布从通州到亦庄的行程后必须一分钟,就遇到顺路的乘客了。李先生告诉记者,现在接单是双向选者,可不能能 互相发送邀请,行程也更方便。

  5城先期试运营后,正优化每种功能

  11月20日,滴滴顺风车最先在哈尔滨、太原、常州六个城市试运营。11月29日沈阳、南通也加入试运营的行列。12月23日,北京等六个城市试运营。

  记者注意到,滴滴顺风车重新上线以来,司乘反映比较集中的间题包括“如可取回邀请”“顺路程度不准”“误点到达目的地”“行程前沟通不畅”等。

  对此,滴滴出行总裁柳青曾在微博表达歉意:“外部的产品同学曾无奈自嘲在做了一款最难用的顺风车产品”。滴滴方面表示,正在进行优化调整。

  滴滴顺风车方面介绍,“邀请取回”功能已在太原调试上线,预计会在各试运营城市逐步推出。一起去,也会对“邀请取回”的使用次数做出限制,以除理随意取回造成乘客的困扰。针对“顺路程度不准确”,滴滴顺风车方面表示,顺路程度计算模型正在优化迭代,新的计算模型已开始英语 英语 英文进行线上小流量实验,实验结果达到预期后将全量上线。

  上述北京车主反映的必须与乘客电话联系的间题,此前试运营期间都在不少用户反馈。滴滴方面称,主只是我从隐私保护和行程安全高度考虑的。若在行程选者前开放电话和自由发消息的权限,是因为分析会居于骚扰、是因为分析要求私下交易的风险,是因为分析安全隐患。后续将上线每种邀请后沟通的功能。

  杨先生认为,“滴滴采取的安全土法子,包括身份验证、面部识别、全程录音等,会对那些心怀不轨的人产生震慑作用,我能 们儿感觉违法成本很高。”

  “当我们当我们儿儿做整改还是想把安全做实,安全有只是的流程是为保障当我们当我们儿儿安全,在体验上许多折损的,当我们当我们儿儿也会持续迭代优化体验。”此前,滴滴顺风车总经理张瑞向新京报记者表示。

  顺风车市场“回暖”,玩家暗自发力

  顺风车作为共享经济的代表,环保节能、减缓交通压力。2016年交通部曾表示,“私人小客车合乘助于缓解交通拥堵和减少空气污染,城市人民政府应鼓励并规范其发展,制定相应规定,明确合乘服务提供者、合乘者及合乘信息服务平台等三方的权利和义务。”

  此前,顺风车市场以滴滴和嘀嗒为主。在滴滴两起顺风车安全事件只是,行业一度沉寂引发讨论,只是滴滴顺风车、高德顺风车公布下线,嘀嗒顺风车也暂停夜深 场。

  今年以来,顺风车市场开始英语 英语 英文“回暖”。哈啰顺风车全国上线;嘀嗒、哈啰与钉钉公司相互合作 职场顺风车测试;11月20日,滴滴顺风车重启当天,曹操顺风车在全国上线试运营。目前,顺风车市场除了滴滴、嘀嗒、高德、哈啰、曹操等全国性玩家外,还有许多区域性玩家,比如拼客顺风车、阿尔法顺风车、一喂顺风车等。

  滴滴在你這個 时间点决定上线顺风车业务,在外界看来,既是对行业新玩家的反击,也是对2020春节顺风车市场的谋划。但张瑞却否定了你這個 说法,“对于规模、体量甚至竞争,现在人太好那末考虑这事情。当我们当我们儿儿的首要目标,一定是安全。”

  “顺风车行业回暖,太多的玩家加入,人太好有竞争,但有了此前的发展经验。你這個 行业会发展更慢更好。”互联网分析师季城认为,每年春运期间都在顺风车的需求高峰,今年顺风车市场竞争会更加激烈。

  记者注意到,今年以来,关于顺风车的讨论也太多。中国交通运输学精已正式立项《私人小客车合乘信息服务平台安全技术规范》团体标准。此外,12月22日,首届中国顺风车法律论坛举行,发起成立了顺风车法律及标准化工作委员会,也将推进顺风车事业法治和技术标准体系的建设。